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電池養(yǎng)護
電池養(yǎng)護小知識
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電池注意事項
1.安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂、滲漏時，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。
2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米，同時要防振、防壓，安裝牢固，使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦，不能進水。
3.為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有不小于8毫米通氣的通氣孔，且不得堵塞,防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。
4.各蓄電池串聯(lián)連接，正、負極性應(yīng)正確，并保證連接點接觸良好，不得產(chǎn)生火花。
5.電門鎖、保險座等容易產(chǎn)生電火花的器件應(yīng)與電池隔離。
6.電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長(超過2個月)使用前應(yīng)補充充電：將充電器插上電池箱后再接上220伏的交流電，充電器轉(zhuǎn)綠燈后繼續(xù)充電1～2小時，就可停止充電。
7.電動車在運行時，最好在電池使用了80%左右的電量后進行充電，不要在電池電量用盡后再充電，如果電池電量一但用盡后，應(yīng)關(guān)閉電源，不要使用電池‘回升電壓’來強制行駛，以防止因‘過放電’而縮短電池壽命。(36伏電動助力車最低電池保護電壓為31.5伏,48伏電動助力車為42伏)
8.隨車使用的充電器應(yīng)與電池組相匹配，符合本說明充電器參數(shù)表要求，否則將有損蓄電池性能。
9.電動車因長期不用需對電池充足電后再進行擱置，嚴禁在虧電狀態(tài)下,長期擱置存放。
10.蓄電池連續(xù)充電時間超過10小時, 充電器仍不轉(zhuǎn)換變燈或出現(xiàn)電池發(fā)燙現(xiàn)象,應(yīng)立即停止充電交由電池售后服務(wù)處理,嚴禁在充電器不轉(zhuǎn)換變燈的情況下繼續(xù)充電。
11.不同型號、不同品牌、新舊不一的電池不能混用。
12.蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節(jié)嚴禁在陽光下直接暴曬，應(yīng)避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。
13.蓄電池容量以環(huán)境溫度25℃為標準，溫度每下降1℃則電池容量下降約1%，在使用中應(yīng)考慮環(huán)境溫度的影響因素。
14.電池應(yīng)盡量避免在-10℃以下的低溫環(huán)境下使用。
15.電池是消耗品，經(jīng)過一段時間的充放電循環(huán)使用后，電池容量會逐漸下降，造成電動車續(xù)行里程降低，屬于正?，F(xiàn)象，但在保用期內(nèi)電池容量降至標準值60%以下時，則視為電池失效，請您及時與我們聯(lián)系。超過保用期之后盡管電池容量降至標準值60%以下時，為正常的損耗，不屬于保修范圍。
16.蓄電池使用超過保用期，應(yīng)將蓄電池交本公司專業(yè)維護人員進行全面檢查，確認無安全隱患方可繼續(xù)使用。
17.電池內(nèi)的電解液為強腐蝕性酸液，切勿濺到皮膚或衣物上，如濺到皮膚、眼中須立即用大量清水沖洗，嚴重時須送醫(yī)院治療。
18.報廢的蓄電池請交由回收站(商家)統(tǒng)一處理，不得隨意丟棄。
電動車心臟：選購電池甚為重要？
電池作為電動車的重點零部件之一，也可以稱之為電動車的心臟。所以選好電動車的電池至關(guān)重要。以下四點特別注意：
1.要查看產(chǎn)品標志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號、制造日期、商標;查看內(nèi)外標志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品是否有醒目標志，生產(chǎn)日期要注意是否在近期。
2.要注意電池的外觀：查看產(chǎn)品是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應(yīng)干凈，無銹蝕，標志應(yīng)清晰。
3.要關(guān)注電動車電池產(chǎn)品標注的額定容量：電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長，最好不要購買無額定標注的電池，但要注意是否為電動車專用，如有多個容量標注，應(yīng)以額定容量為準。
4.是要選購知名企業(yè)、大型企業(yè)的品牌電池：電動車電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供，不同品牌、不同廠家生產(chǎn)的電池質(zhì)量有優(yōu)劣之別，價格也有高低之分。知名、大型企業(yè)規(guī)模大，技術(shù)強，售后服務(wù)好，電池質(zhì)量有保證。
電池電量點測試方法？
檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。
第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內(nèi)阻，進而判斷電池電量是否充足。
第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮?，通過測量電池的放電電流計算出電池內(nèi)阻，從而判斷電池電量是否充足。
第一種方法的最大優(yōu)點是簡便，用萬用表的大電流檔就可直接判斷出干電池的電量，缺點是測試電流很大，遠遠超過干電池允許放電電流的極限值，在一定程度上影響干電池使用壽命。第二種方法的優(yōu)點是測試電流小，安全性好，一般不會對干電池的使用壽命產(chǎn)生不良影響，缺點是較為麻煩。
據(jù)了解，用MF47型萬用表對一節(jié)新2號干電池和一節(jié)舊2號干電池分別用上述兩種方法進行測試對比。假設(shè)ro是干電池內(nèi)阻，RO是電流表內(nèi)阻，用第二種測試方法時，RF是附加的串聯(lián)電阻，阻值3Ω，功率2W。
實測結(jié)果如下。新2號電池E=1.58V(用2.5V直流電壓檔測量)，電壓表內(nèi)阻為50kΩ，遠大于ro，故可近似認為1.58V是電池的電動勢，或稱開路電壓。用第一種方法時，萬用表置5A直流電流檔，電表內(nèi)阻RO=0.06Ω，測得電流為3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二種方法時，測得電流為0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，電流500mA檔內(nèi)阻為0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。
舊2號電池用第一種方法測量時，先測得開路電壓E=1.2V，電表內(nèi)阻RO=6Ω，讀數(shù)為6.5mA，萬用表置50mA直流電流檔，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二種方法，測得電流為6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。
顯然兩種測試方法的結(jié)果基本一致。最終計算結(jié)果的微小差別是由于讀數(shù)誤差、電阻RF的誤差以及接觸電阻等多方面因素造成的，這種微小誤差不致影響對電池電量的判斷。 如果被測電池的容量小、電壓高(例如15V、9V疊層電池)，則應(yīng)將RF的阻值適應(yīng)增大。
汽車蓄電池充電養(yǎng)護？
我們通常所說的"免維護電池"，并非真正的"免維護"，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常;當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電;當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，就需要修理或進行更換。
電解液比重降至1.200以下;冬季放電超過25%;夏季放電超過50%;燈光暗淡;啟動無力，出現(xiàn)上述情況時，則需要充電。
有人認為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：
1、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。
2、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。
3、對一個或?qū)Χ鄠€蓄電池并聯(lián)充電時，充電器電壓不要超過16V。
4、打開充電器時，先設(shè)置到最低電流，然后逐漸提高電流，直至蓄電池開始接受電流。
5、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負極線接在蓄電池的負極柱上。
如果是一個深度放電后的蓄電池或是低溫下的蓄電池，這一過程可能需要好幾分鐘。
如何選擇與設(shè)備相匹配點蓄電池點容量？
計算方法：
將設(shè)備的總功率相加
例如洗地機總功率=洗地刷馬達功率+吸水馬達功率+驅(qū)動馬達功率
設(shè)備的總功率÷設(shè)備的電壓=放電時的電流數(shù)
放電時的電流數(shù)×設(shè)備須工作小時=滿足要求的電瓶容量
備注：因設(shè)備電瓶槽體積的原因可能使蓄電池滿足不了您的要求(因大容量的電瓶體積也大)，因此只能盡可能的選擇大容量的蓄電池滿足需求。
如何避免選擇蓄電池及充電機過程中的誤導
選擇正確的渠道：
向從事蓄電池行業(yè)的公司咨詢
眾所周知汽車生產(chǎn)商不生產(chǎn)輪胎及蓄電池，冰箱生產(chǎn)商不發(fā)電一樣，清潔設(shè)備生產(chǎn)及銷售商同樣也不生產(chǎn)蓄電池，他們并不具備蓄電池方面的專業(yè)知識。據(jù)我們所知部分清潔設(shè)備的銷售商將啟動型蓄電池或后備電源型蓄電池提供給使用者(可能是不懂的原因)，蓄電池使用了3個月就使用時間大幅縮短甚至失效。另外部分銷售商對蓄電池是不保證的。
備注：清潔設(shè)備的銷售商可以只銷售機器而不含蓄電池及充電機的，另外不要誤認為使用他們的機器必須使用他們的蓄電池及充電機(蓄電池及充電機與清潔設(shè)備完全是兩個行業(yè))。
向從事動力型蓄電池的公司咨詢
據(jù)我們所知部分使用者到汽車配件市場去購買啟動型蓄電池。從事汽車啟動型蓄電池的銷售商一般不太懂動力型蓄電池，而且就算懂他們也無現(xiàn)貨，一般需要訂貨，然后他們再向?qū)ｉT從事動力蓄電池的公司調(diào)貨。另外動力型蓄電池的公司為了保證蓄電池的使用壽命配備的全部是智能型充電機。
購買時注意：
價格：
如果價格過低一般可以肯定是啟動型蓄電池或普通充電機。
蓄電池的重量：
蓄電池的容量取決于內(nèi)部活性物質(zhì)的面積，鉛酸蓄電池的主要成分是鉛。鉛的比重是11.36g/立方厘米，因此體積越大容量越大，另外如果不同廠家標稱的額定容量相同的情況下比較重量，常規(guī)情況下誰越重則數(shù)據(jù)越準。
蓄電池額定容量的標準是什么：
因為國際上有幾種不同的放電倍率(即電池的放電倍率用放電時間表示或者以一定的放電電流放完額定容量所需的小時數(shù)來表示)，其中常見的有20小時率、10小時率、5小時率。一般20小時率標稱的容量只有5小時率的85%。因此以不同標準衡量會產(chǎn)生完全不同的使用時間。
分辨充電機的種類：
問清充電機是不是動力蓄電池專用的
問清充電機是工頻的還是高頻的
問清充電機是否具備多階段充電功能
告知您使用蓄電池的工作電壓、容量
切勿使用開口型蓄電池充電機給閥控式貧液式蓄電池(所謂免維護蓄電池)充電。
這兩種充電曲線是不一樣的，終止電壓是不同的。如果使用開口蓄電池充電機給閥控式貧液式蓄電池(所謂免維護蓄電池)充電會使閥控式貧液式蓄電池(所謂免維護蓄電池)過充;反之則會充電不足。
電動車在夏季充電時需要注意些什么？
夏季氣溫偏高，電動車的性能同正常溫度相比時會有波動，因此專家建議在這個季節(jié)，更要好好地保養(yǎng)電動車，在使用，充電過程中更要把該注意的事項注意起來。
對于高溫，電動車有三大嚴禁
嚴禁電動車在高溫烈日下暴曬;
嚴禁在高溫下用電動車充電器充電;
嚴禁在高溫下行駛后立即充電，
平時使用時要注意防止充電時間過長，否則極易產(chǎn)生電池失水、鼓漲等現(xiàn)象，甚至起火。
還有就是在用電動車充電器給電動車充電時，應(yīng)當先把充電器與電動車連接，然后再把充電器連接到電源上，如果順序反了，就很容易造成短路。
為了防止自燃，在充電時做好保持通風，因為氣溫比較高，電動車充電器本身在充電時也會發(fā)熱，這樣，就會減低電動車與充電器的溫度。還有，在充電的時候不要把充電器放在電動車的腳踏板上，放在地上就可以了，否則充電器溫度過高，塑料與塑料之間容易自燃。
SAF Coolest v1.3.1.2 設(shè)置面板 PXGSS-ZPBJ-DWSWE-AAA
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